Dronai arba nepilotuojami orlaiviai (UAV) tampa nauja medicinos priemone, kuri gali padėti sušvelninti logistines problemas ir padaryti sveikatos priežiūrą labiau prieinamą. Ekspertai svarsto įvairias galimas paraiškas drones, nuo nelaimės pagalbos teikimo iki transplantacijos organų ir kraujo mėginių vežimo. Drones turi gebėjimą atlikti nedidelę naudingą krovinį ir greitai pervežti į paskirties vietą.
Gaudyklių technologijos privalumai, palyginti su kitais transportavimo būdais, yra išvengti eismo gyventojų zonose, apeiti blogas kelio sąlygas, kai sunku važiuoti vietove ir saugiai patekti į pavojingas skrydžių zonas karo nykstančiose šalyse. Nors nepaprastosios padėties situacijos ir lengvatos operacijos vis dar yra nepakankamai naudojamos, jų indėliai vis labiau pripažįstami. Pavyzdžiui, 2011 m. Japonijoje įvykusios Fukušimos katastrofos metu rajone buvo paleistas drone. Jis saugiai surinko radiacijos lygius realiuoju laiku, padėdamas planuoti avarinius padarinius. Visai neseniai, po Hurricane Harvey, Federalinės aviacijos administracija įgaliojo 43 drownoperators, kurie padėjo atkurti pastangas ir naujienų organizavimą.
Greitosios medicinos pagalbos dronai, kurie gali pristatyti defibriliatorius
Kaip dalį savo studijų programos Alec Momont iš Delfto technologijos universiteto, Nyderlanduose, sukūrė drone, kuris gali būti naudojamas avarinėse situacijose širdies įvykyje.
Jo nepilotuojamas gervė nešioja pagrindinę medicinos įrangą, įskaitant nedidelį defibriliatorių.
Kalbant apie reanimaciją, dažniausiai lemiamas veiksnys yra greitas atvykimas į ekstremalią situaciją. Po širdies sustojimo smegenų mirtis atsiranda per keturias ar šešias minutes, taigi nėra laiko prarasti. Skubios pagalbos tarnybų atsako laikas vidutiniškai trunka apie 10 minučių, ir deja, tik aštuoni procentai žmonių, sergančių širdies priepuoliu, išgyvena.
"Momont" avarinis garsas gali smarkiai pakeisti širdies smūgio išgyvenimo tikimybę. Jo savarankiškai važiuojantis mini lėktuvas sveria tik 4 kilogramus (8 svarus) ir gali skristi maždaug 100 km / h (62 mylių per valandą). Jei strategiškai esate tankiuose miestuose, jis gali greitai pasiekti tikslinį tikslą. Tai rodo skambinančiojo mobilųjį signalą, naudojant GPS technologiją, taip pat jame yra kamera. Naudojant kamerą avarinis tarnybos personalas gali turėti tiesioginį ryšį su tuo, kas padėjo nukentėjusiam asmeniui. Pirmasis atsakiklis svetainėje yra aprūpintas defibriliatoriumi ir gali būti nurodomas, kaip valdyti prietaisą, taip pat būti informuotas apie kitas priemones, skirtas žmonėms, kuriems to reikia, išgelbėti.
Karolinska instituto ir Karališkojo technologijos instituto mokslininkų atliktas tyrimas Švedijoje, Stokholmas, parodė, kad kaimo vietovėse, panašus į "Momont" sukurtą drone, greičiau nei greitosios medicinos pagalbos tarnybos pasiekė 93 proc. Atvejų ir galėjo sutaupyti Vidutiniškai 19 minučių. Miesto vietovėse dramblys pasiekė širdies sustojimo vietą prieš greitosios pagalbos automobilį 32 procentų atvejų, taigi vidutiniškai išgelbėjo 1,5 minutės. Švedijos tyrimas taip pat nustatė, kad saugiausias būdas pristatyti automatinį išorinį defibriliatorių buvo iškrauti dumblą ant plokščiojo paviršiaus arba, alternatyviai, išlaisvinti defibriliatorių nuo žemo aukščio.
Bardo koledžo "Drone" tyrimo centras nustatė, kad "drones" pagalbos tarnybos yra greičiausiai besiplečiančios srities nariai. Tačiau yra nepatogumų, kurie yra užfiksuoti, kai beprotybė dalyvauja avariniuose atsakymuose. Pavyzdžiui, dronai trukdė kovos su Kalifornijos laukiniais ugnimi pastangomis 2015 metais. Nedidelis orlaivis gali įsikrauti į reaktyvinius variklius mažo plaukiojimo valdomuose orlaiviuose, dėl kurio orlaivis sugenda. Federalinė aviacijos administracija (FAA) kuria ir atnaujina gaires ir taisykles, užtikrinančias saugų ir teisėtą UAV naudojimą, ypač gyvenimo ir mirties atvejus.
Suteikti savo mobiliojo telefono sparnus
Graikijos Kretos technikos universiteto "SenseLab" trečiasis laimėjo 2016 m. "Drones" už gerą apdovanojimą - tai Jungtinių Amerikos Valstijų pasaulinė konkurencija su daugiau nei 1000 dalyvių. Jų įėjimas buvo naujoviškas būdas pertvarkyti savo išmanųjį telefoną į "mini", kuris galėtų padėti susidarius ekstremalioms situacijoms. Prie modelio drone pridedamas išmanusis telefonas, kuris, pavyzdžiui, gali automatiškai pereiti į vaistinę ir pristatyti insuliną baiminančiam vartotojui.
Telefone yra keturios pagrindinės sąvokos: 1) ji randa pagalbą; 2) atneša mediciną; 3) užregistruoja užduoties sritį ir pateikia išsamią informaciją apie iš anksto nustatytą kontaktų sąrašą; ir 4) padeda vartotojams rasti būdą prarasti.
"Smart Drone" yra tik vienas iš "SenseLab" pažangių projektų. Jie taip pat tiria kitas praktines UAV taikymo galimybes, pvz., Prijungia bevielius biosensorius prie asmens, turinčio sveikatos problemų, ir susidarius kritinei padėčiai, jei asmens sveikata staiga pablogėjo.
Tyrėjai taip pat tyrinėja nenutrūkstamų donorų naudojimą pristatymo ir pikapo užduotims ligoniams, sergantiems lėtinėmis ligomis, gyvenančiomis kaimo vietovėse. Ši pacientų grupė dažnai reikalauja įprastų patikrinimų ir vaistų papildymo. Dronai galėtų saugiai pristatyti vaistus ir rinkti egzaminų rinkinius, tokius kaip šlapimas ir kraujo mėginiai, mažinant išlaidas, susijusias su kišenėmis, ir medicinines išlaidas, taip pat mažinant spaudimą globėjams.
Ar drones gali pernešti jautrius biologinius mėginius?
Jungtinėse Amerikos Valstijose medicinos drambliai vis dar turi būti išbandyti. Pavyzdžiui, reikia daugiau informacijos apie skrydžio poveikį jautriems mėginiams ir medicinos įrangai. Johnso Hopkinso mokslininkai pateikė keletą įrodymų, kad jautrią medžiagą, pvz., Kraujo mėginius, galima saugiai nešiotis be narkotinių medžiagų. Dr Timothy Kien Amukele, patologas už šio koncepcijos tyrimo koncepcijos, buvo susirūpinęs dėl dumblo pagreitėjimo ir nusileidimo. Juostos judesiai gali sunaikinti kraujo ląsteles ir padaryti mėginius nenaudojamus. Laimei, Amukele'io testai parodė, kad kraujas nebuvo paveiktas, kai jis buvo vežamas nedideliu bevagūnu iki 40 minučių. Lėktuvo pavyzdžiai buvo palyginti su neplakuotais mėginiais ir jų bandymo charakteristikos labai nesiskyrė. Amukele atliko dar vieną bandymą, kurio metu skrydis buvo prailgintas, o gervė užmerkė 160 mylių (258 kilometrus) ir trunka 3 valandas. Tai buvo nauja atstumo ataskaita medicinos pavyzdžių transportavimui drone. Mėginiai važiuoja per Arizonos dykumą ir laikomi temperatūros kameroje, kurioje mėginiai laikomi kambario temperatūroje, naudojant elektrą iš dumblo. Vėlesnė laboratorijos analizė parodė, kad skraidyti mėginiai buvo panašūs į nevaldytus mėginius. Gliukozės ir kalio rodmenyse buvo nustatyti nedideli skirtumai, tačiau juos taip pat galima rasti naudojant kitus transporto metodus, o tai gali būti dėl nepakankamo temperatūros kontrolės nepakankamuose bandiniuose.
Šiuo metu "Johns Hopkins" komanda planuoja bandomąjį tyrimą Afrikoje, kuris nėra arti specialios laboratorijos, taigi naudoja šias šiuolaikines sveikatos technologijas. Atsižvelgiant į skrydžio pajėgumus, sunkvežimius, įrenginys gali būti pranašesnis už kitas transporto priemones, ypač tolimose ir neišsivysčiusiose vietovėse. Be to, dronų komercializavimas padaro juos pigesnius, palyginti su kitais ne tokiais pat būdais besivystančiais vežimo būdais. Galiausiai Drones galėtų būti sveikatos technologijų žaidimų keitiklis, ypač tiems, kurie buvo ribojami dėl geografinių apribojimų.
Kelios tyrėjų komandos dirbo su optimizavimo modeliais, kurie galėtų padėti ekonomiškai išdėstyti dronus. Ši informacija gali padėti sprendimus priimantiems asmenims koordinuojant skubius atsakymus. Pavyzdžiui, skrydžio aukščio padidėjimas padidina skrydžio sąnaudas, o didėjantis gylio greitis paprastai sumažina išlaidas ir padidina gervės aptarnavimo sritį.
Įvairios bendrovės taip pat tyrinėja būdus, kaip dronai gali pjauti energiją iš vėjo ir saulės. Iš Kinijos Xiameno universiteto ir Vakarų Sidnėjaus universiteto Australijoje komanda kuria algoritmą, skirtą tiekti kelias vietoves, naudojant vieną beviziją. Konkrečiai, jie yra suinteresuoti kraujo transportavimo logistika, atsižvelgdami į įvairius veiksnius, tokius kaip kraujo svoris, temperatūra ir laikas. Jų išvados gali būti taikomos ir kitose srityse, pavyzdžiui, optimizuojant transportavimą maisto produktais naudojant dumblą.
> Šaltiniai:
> Amukele T, Sokoll L, Pepper D, Howard D, J. Gali būti naudojamos nepilotuojamos oro sistemos (Drones) įprastam chemijos, hematologijos ir krešėjimo laboratorijos pavyzdžių transportavimui? . "Plos ONE" , 2015 m., 10 (7).
> Amukele T, gatvė J, Amini R ir kt. Drone "Chemijos ir hematologijos pavyzdžių per didelius atstumus" gabenimas. American Journal of Clinical Pathology . 2017; 148 (5): 427-435.
> JAV drone išimčių analizė 2014-2015 m. Bardo universiteto "Drone" studijų centras. Gauta iš http://dronecenter.bard.edu/analysis-us-drone-exemptions-14-15-2/
> Chowdhury S, Emelogu A, Marufuzzaman M, Nurre S, Bian L. Dronai reagavimo į nelaimę ir pagalbos operacijoms: nuolatinis artėjimo modelis. Tarptautinis žurnalas "Gamybos ekonomika" , 2017; 188: 167-184
> Claesson A, Fredman D, Ban Y ir kt. Nepilotuojami orlaiviai (nekontroliuojami), sulaikyti nuo ligoninės širdies. Scandinavian Journal of Trauma, Reanimation and Emergency Medicine , 2016; 24 (1): 124.
> Wen T, Zhang Z, Wong K. Daugiafunkcinis algoritmas kraujo tiekimui per nepilotuojamas orlaivius prie sužeistos ekstremaliomis situacijomis. Plos ONE , 2016; (5): 1-22.